<html><head><style type="text/css"><!-- DIV {margin:0px;} --></style></head><body><div style="font-family:times new roman, new york, times, serif;font-size:12pt"><DIV>John,</DIV>
<DIV>The combination of global warming and the dire warnings from our climate scientists and the calls from the cheif executives of now three of the major oil&nbsp;companies, Shell, Total and Exon Mobile, (the only optimist, Lord Brown of BP has been sacked) that they do not know where the oil and gas (60% of global energy) will come from to meet near-future&nbsp;demand, something that has been known since the mid fifties when global oil production, was&nbsp;predicted by the worlds leading petroleum geologists, to peak in about 1998, produces a bleak forecaste for the future.&nbsp; But our societies will continue current practices till the "I'm all right Jacks" are no longer all right. then it will be too late.</DIV>
<DIV>I cannot see our current western global economy continuing for more than a decade or so.</DIV>
<DIV>Cycleways do not fit into the picture of the "I'm all right Jacks".&nbsp; But the roads will still be there when cars become unaffordable to the masses.</DIV>
<DIV>Dan<BR></DIV>
<DIV style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: times new roman, new york, times, serif">
<DIV style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: times new roman, new york, times, serif">----- Original Message ----<BR>From: "jonhol2@netscape.net" &lt;jonhol2@netscape.net&gt;<BR>To: mpgoard@ihug.com.au; imacian@bigpond.net.au; Mark.Robson@australwright.com.au; pmcguire@tpg.com.au; camwest-discuss@nicku.org; nicku@nicku.org; jonhol2@netscape.net<BR>Cc: Ian_Lovelock@rta.nsw.gov.au; gjensen@parracity.nsw.gov.au; mwalsh@parracity.nsw.gov.au; aunwin@bicyclensw.org.au; cworthington@parracity.nsw.gov.au<BR>Sent: Sunday, 8 April, 2007 8:20:34 PM<BR>Subject: Re: [CAMWEST-discuss] Fw: Rouse Hill T-Way<BR><BR>
<DIV>Hello all,</DIV>
<DIV>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; I ventured out on my first ride for a month today ( Easter Sunday) to test ride my injured shoulder &amp; I chose to ride the T-Way from <SPAN class=correction id="">Westmead</SPAN> Hospital to the <SPAN class=correction id="">M7</SPAN>. The main reason for doing this was to gain some idea on the track before making any further noise.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>My first problem was identifying the cycle way. It was poorly signposted from the Hospital &amp; I rode along the footpath down to <SPAN class=correction id="">Mons</SPAN> Road where I picked up the track. I assume that the footpath was not a shared path as it was not marked that way. I was aware of where the T-Way was before setting out, but had I been going out cold, it would have been a difficult task to find it.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;A short run along <SPAN class=correction id="">Mons</SPAN> Rd ended in a bit of confusion but I finally found the way along the T-Way &amp; over a beautiful bridge, specially designed and built for cycling, all the way to a DEAD END. I stopped &amp; watched another cyclist venture across the Cumberland Highway intersection. He wandered around on the other side of the roadway in bewilderment &amp; then returned to his starting point. I gave him the options of <SPAN class=correction id="">Redbank</SPAN> Rd or the Housing Commission estate &amp; the last I saw of him was him heading towards <SPAN class=correction id="">Redbank</SPAN><SPAN style="DISPLAY: inline-block"></SPAN>. (That is probably his first &amp; last ride on this route).</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>I took off on the well worn path through the broken fence past the basketball courts. I noted that I rode through a storm water depression &amp; had to clamber down a 60 cm or so wall. This would not be the route to take if it were raining in any way. </DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>The housing commission estate looked relatively neat &amp; tidy but I got the impression I would not like to ride through here in the dark. A <SPAN class=correction id="">resonable</SPAN> amount of graffiti around, poor lighting &amp; lots of little alleys to run into once you <SPAN class=correction id="">mugged</SPAN> someone.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Over the footbridge across the Cumberland. It has a ramp, was easy enough to ride but it had <SPAN class=correction id="">sahrp</SPAN> turns, was relatively narrow &amp; obviously wasn't designed for the cyclist. Off the other side, more Housing Commission Estate, much the same as the other side. A couple of minor detours saw me back on the T-Way Path at the top of the hill.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;Down the hill to <SPAN class=correction id="">Fitzwilliam</SPAN> St was very pleasant. Across the lights &amp; continue on.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>The crossing of <SPAN class=correction id="">Fitzwilliam</SPAN> Rd saw me on the residents access road, a narrow stretch about 3 <SPAN class=correction id="">metres</SPAN> wide, with parked cars &amp; two way traffic for about 300 <SPAN class=correction id="">metres</SPAN>. Then it was back on to a dedicated bike path which turned under Old Windsor Road along side the creek with a warning sign that the road was subject to flooding &amp; a flood water indicator. There had been a large amount of storm water run off from Old Windsor Rd &amp; there was quite a nice little quagmire for about 3 <SPAN class=correction id="">metres</SPAN>. Met a father &amp; two kids here. The kids were on an "outfit", a&nbsp;Mountain bike &amp; side car. Looked like fun.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Back up along Old Windsor. Here the bike path is in various states of repair or disrepair.A mix of new&nbsp;&amp; old path. &nbsp;Areas of debris on the path, some <SPAN class=correction id="">overgrowth</SPAN>, especially around intersections &amp; some interesting turns &amp; traffic calming ideas at intersections. A couple of cars parked on the path &amp; plenty of evidence that this was a regular practice. The crossing of the <SPAN class=correction id="">M2</SPAN> was slow, due to the traffic volumes &amp; nature of the intersection. The safety barriers on the other side could not be ridden through, so it was detour around or get off &amp; walk through. From there it was back on the cycle way &amp; up to the <SPAN class=correction id="">M7</SPAN>. After the small amount of rain we have had, there was evidence of flooding, poor drainage &amp; poor erosion prevention measures. There is a number of traffic signs growing from the track &amp; they make for interesting
 rid ing.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>The return trip home took me through the back streets of Winston Hills (Rebecca Place, <SPAN class=correction id="">Barnetts</SPAN> &amp; <SPAN class=correction id="">Moxhams</SPAN> etc) &amp; even though it was 'on road' it was a pleasant ride.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>My impressions: Here is another token cycle path. It starts and ends almost nowhere. You can probably make your way to <SPAN class=correction id="">Parramatta</SPAN> from Windsor or <SPAN class=correction id="">Prestons</SPAN> but the detours at this time are a severe impediment to enjoyable commuting.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>As with other cycle paths in most areas of Sydney, there is no obvious maintenance <SPAN class=correction id="">programme</SPAN> &amp; no&nbsp; enforcement <SPAN class=correction id="">programme</SPAN> to discourage parking or driving on the tracks. They appear to be a convenient area for <SPAN class=correction id="">landscapers</SPAN> to gain access to their gardens &amp; are also a very convenient place to site traffic control signs.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>The lack of any foresight in planning this track, especially on the Cumberland / Old Windsor Rd intersection makes it a white elephant right from the outset &amp; we should all be contacting the RTA &amp; <SPAN class=correction id="">Parramatta</SPAN> Council regarding this as often as possible.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>I also noted that the cycling fraternity is not the only one's inconvenienced by the lack of foresight of the planners. If you choose to be a pedestrian &amp; live on the opposite side of Old Windsor Rd, then good luck getting on to the T-Way without some fairly long walks or dangerous road crossings.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Oh, one plus. There are bike rings at the bus stops but if you choose to leave yours there, then contact your insurer before you do. Plenty of noise barriers &amp; trees to provide cover for the thieves.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>I will be making some inquiries with <SPAN class=correction id="">BNSW</SPAN>, RTA &amp; <SPAN class=correction id="">Parramatta</SPAN> Council (as per the comment from Ian <SPAN class=correction id="">MacIndoe</SPAN> below) re this track &amp; the proposed dates to remedy the Cumberland Intersection. If you have already spoken to these people, let me know the results of your conversations as soon as possible.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>John Holstein<BR></DIV>
<DIV><A href="mailto:jonhol2@netscape.net" target=_blank rel=nofollow>jonhol2@netscape.net</A></DIV>
<DIV><BR>"if we don't change direction, we will end up where we are headed"</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>&nbsp;<BR>-----Original Message-----<BR>From: mpgoard@ihug.com.au<BR>To: imacian@bigpond.net.au; Mark.Robson@australwright.com.au; pmcguire@tpg.com.au; camwest-discuss@nicku.org; nicku@nicku.org; jonhol2@netscape.net<BR><SPAN class=correction id="">Cc</SPAN>: aunwin@bicyclensw.org.au; mwalsh@parracity.nsw.gov.au; cworthington@parracity.nsw.gov.au; gjensen@parracity.nsw.gov.au; Ian_<SPAN class=correction id="">Lovelock</SPAN>@rta.nsw.gov.au<BR>Sent: Mon, 2 <SPAN class=correction id="">Apr</SPAN> 2007 1:24 PM<BR>Subject: Re: [CAMWEST-discuss] <SPAN class=correction id="">Fw</SPAN>: Rouse Hill T-Way<BR><BR>
<STYLE>
.AOLPlainTextBody {
margin:0px;font-family:Tahoma, Verdana, Arial, Sans-Serif;font-size:12px;
color:#000;
background-color:#fff;
}

.AOLPlainTextBody pre {
font-size:9pt;}

.AOLInlineAttachment {
margin:10px;}

.AOLAttachmentHeader {
font:11px arial;border:1px solid #7DA8D4;background:#F9F9F9;}

.AOLAttachmentHeader .Title {
font:11px arial;background:#B5DDFA;padding:3px 3px 3px 3px;}

.AOLAttachmentHeader .FieldLabel {
font:11px arial;
color:#000000;padding:1px 10px 1px 9px;background:#F9F9F9;}

.AOLAttachmentHeader .FieldValue {
font:11px arial;
color:#000000;background:#F9F9F9;}

.AOLAttachmentHeader a, .AOLImage a {
color:#2864B4;text-decoration:none;}

.AOLAttachmentHeader a:hover, .AOLImage a:hover {
color:#2864B4;text-decoration:underline;}

.AOLWebSuiteCompose .AOLPicturesFullSizeLink,
.AOLWebSuite .AOLPicturesFullSizeLink {
height:1px;width:1px;overflow:hidden;}

body {
background-color:white;font-family:"Verdana";font-size:10pt;border:0px;}

.AOLWebSuiteCompose p {
margin:0px;padding:0px;}

img.managedImg {
width:0px;height:0px;}

img.placeholder {
width:275px;height:206px;background:#F4F4F4 center center no-repeat;border:1px solid #DADAD6 !important;
}

</STYLE>

<DIV id=AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4>
<DIV><FONT face=Arial>I have also seen that the <SPAN class=correction id="">Sond</SPAN> Wall has been repaired.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial>Also checked out access from southern side of intersection to <SPAN class=correction id="">portadown</SPAN> through the housing <SPAN class=correction id="">commision</SPAN> complex.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial>Photos of this area is at:</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial><A href="http://homepages.ihug.com.au/~mpgoard/Photos/NWTWay/" target=_blank rel=nofollow>http://homepages.ihug.com.au/~mpgoard/Photos/NWTWay/</A></FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial>Photo:</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>240 - Chain fence broken and trodden path to Shared Path</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>241 - trodden path to Sound wall</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>242 - <SPAN class=correction id="">Soundwall</SPAN> end of <SPAN class=correction id="">chainlink</SPAN> fence</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>243 - overgrown and narrow space between <SPAN class=correction id="">chainlink</SPAN> fence and <SPAN class=correction id="">Soundwall</SPAN></FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>244 - trodden path along <SPAN class=correction id="">chainlink</SPAN> fence from <SPAN class=correction id="">Soundwall</SPAN></FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>245 - trodden dirt&nbsp;path from <SPAN class=correction id="">chainlink</SPAN> fence over retaining wall towards housing commission units</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>246 - retaining wall and path to <SPAN class=correction id="">soundwall</SPAN></FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>247 - retaining wall and path through break in <SPAN class=correction id="">chainlink</SPAN> fence</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>248 - trodden path through storm water channel between retaining wall and <SPAN class=correction id="">houing</SPAN> <SPAN class=correction id="">commision</SPAN> units</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>249 - Storm water outlet from under roadway taken from trodden path</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>250 - </FONT><FONT face=Arial>trodden path through stormwater channel from housing <SPAN class=correction id="">commision</SPAN> units side looking at intersection and end of shared path</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>251 - trodden path through stormwater channel from housing <SPAN class=correction id="">commision</SPAN> units side looking at intersection and end of shared path</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>252 - T-way Bridge, Shared path bridge and basketball court in foreground</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>253 - midway on trodden path between&nbsp;housing <SPAN class=correction id="">commision</SPAN> units driveway and stormwater channel (facing west)</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>254 - midway on trodden path between&nbsp;housing <SPAN class=correction id="">commision</SPAN> units driveway and stormwater channel (facing east to intersection)&nbsp;</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>255 - Eastern end of access driveway of housing <SPAN class=correction id="">commision</SPAN> units </FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial>Regards<BR>&nbsp;<BR>Michael <SPAN class=correction id="">Goard</SPAN><BR><A href="mailto:mpgoard@ihug.com.au" target=_blank rel=nofollow>mpgoard@ihug.com.au</A><BR>Phone: +61 415 191 405</FONT></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
<DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
<DIV style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial"><B>From:</B> <A title=imacian@bigpond.net.au href="mailto:imacian@bigpond.net.au" target=_blank rel=nofollow>Ian <SPAN class=correction id="">Macindoe</SPAN></A> </DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=Mark.Robson@australwright.com.au href="mailto:Mark.Robson@australwright.com.au" target=_blank rel=nofollow>Mark.Robson@australwright.com.au</A> ; <A title=mpgoard@ihug.com.au href="mailto:mpgoard@ihug.com.au" target=_blank rel=nofollow>mpgoard@ihug.com.au</A> ; <A title=pmcguire@tpg.com.au href="mailto:pmcguire@tpg.com.au" target=_blank rel=nofollow>pmcguire@tpg.com.au</A> ; <A title=camwest-discuss@nicku.org href="mailto:camwest-discuss@nicku.org" target=_blank rel=nofollow>camwest-discuss@nicku.org</A> ; <A title=nicku@nicku.org href="mailto:nicku@nicku.org" target=_blank rel=nofollow>nicku@nicku.org</A> ; <A title=jonhol2@netscape.net href="mailto:jonhol2@netscape.net" target=_blank rel=nofollow>jonhol2@netscape.net</A> </DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Cc:</B> <A title=aunwin@bicyclensw.org.au href="mailto:aunwin@bicyclensw.org.au" target=_blank rel=nofollow>Alex <SPAN class=correction id="">Unwin</SPAN></A> ; <A title=mwalsh@parracity.nsw.gov.au href="mailto:mwalsh@parracity.nsw.gov.au" target=_blank rel=nofollow>Maureen Walsh</A> ; <A title=cworthington@parracity.nsw.gov.au href="mailto:cworthington@parracity.nsw.gov.au" target=_blank rel=nofollow>Chris Worthington</A> ; <A title=gjensen@parracity.nsw.gov.au href="mailto:gjensen@parracity.nsw.gov.au" target=_blank rel=nofollow>Garry Jensen</A> ; <A title=Ian_Lovelock@rta.nsw.gov.au href="mailto:Ian_Lovelock@rta.nsw.gov.au" target=_blank rel=nofollow>Ian Lovelock</A> </DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Monday, April 02, 2007 12:37 PM</DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [CAMWEST-discuss] Fw: Rouse Hill T-Way</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>Dear John</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>I have been trying to contact <SPAN class=correction id="">BNSW</SPAN> re this problem. Maybe you will have more luck, as a Committee member. There is presently an impasse between the RTA and <SPAN class=correction id="">Parramatta</SPAN> City Council, with the former claiming the Council owes RTA funds and the Council denying this is true. I would like to see Bicycle NSW try to broker a resolution. If you wish to get more information call Gary Jensen (<SPAN class=correction id="">Parramatta</SPAN> City Council Open Space Manager) on 9806 5717 and Peter <SPAN class=correction id="">Letts</SPAN> (RTA -- call 131 782 and ask to be put thru to Peter <SPAN class=correction id="">Letts</SPAN>). I understand the Lord Mayor has written to the Minister. Last I heard the Minister had not yet replied. One way or another we need to kick up a fuss. I am otherwise pre-occupied at present, so must rely on others to take the initiative. Good luck.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>Ian</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
<DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
<DIV style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial"><B>From:</B> <A title=jonhol2@netscape.net href="mailto:jonhol2@netscape.net" target=_blank rel=nofollow>jonhol2@netscape.net</A> </DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=Mark.Robson@australwright.com.au href="mailto:Mark.Robson@australwright.com.au" target=_blank rel=nofollow>Mark.Robson@australwright.com.au</A> ; <A title=mpgoard@ihug.com.au href="mailto:mpgoard@ihug.com.au" target=_blank rel=nofollow>mpgoard@ihug.com.au</A> ; <A title=imacian@bigpond.net.au href="mailto:imacian@bigpond.net.au" target=_blank rel=nofollow>imacian@bigpond.net.au</A> ; <A title=pmcguire@tpg.com.au href="mailto:pmcguire@tpg.com.au" target=_blank rel=nofollow>pmcguire@tpg.com.au</A> ; <A title=camwest-discuss@nicku.org href="mailto:camwest-discuss@nicku.org" target=_blank rel=nofollow>camwest-discuss@nicku.org</A> ; <A title=nicku@nicku.org href="mailto:nicku@nicku.org" target=_blank rel=nofollow>nicku@nicku.org</A> </DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Sunday, April 01, 2007 9:15 PM</DIV>
<DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [CAMWEST-discuss] Fw: Rouse Hill T-Way</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>I drove past the <SPAN class=correction id="">Cumberalnd</SPAN> Rd/ Old Windsor Rd intersection today. The sound barriers have been repaired, so the only option is onto the road at this time.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>As much as I dislike protests, perhaps it is time to bombard <SPAN class=correction id="">Parramatta</SPAN> City Council &amp; the RTA <SPAN class=correction id="">abput</SPAN> this intersection. Phone calls, letters etc. Also involve the local members as they should all be fresh and enthusiastic after their recent election/ re-election.<SPAN style="DISPLAY: inline-block"></SPAN></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Should a concerted effort like that fail, then how about a protest ride along the T Way from <SPAN class=correction id="">Parramatta</SPAN> to wherever &amp; back again to raise the issue. It is absolutely ridiculous to think that they would spend all that money on any sort of roadway or path &amp; have it just end. ( or is it in their minds)&nbsp;?&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>What are your thoughts?</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV style="CLEAR: both">John Holstein<BR><BR>"if we don't change direction, we will end up where we are headed"</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>&nbsp;<BR>-----Original Message-----<BR>From: <A rel=nofollow>Mark.Robson@australwright.com.au</A><BR>To: <A rel=nofollow>mpgoard@ihug.com.au</A>; <A rel=nofollow>imacian@bigpond.net.au</A>; <A rel=nofollow>pmcguire@tpg.com.au</A>; <A rel=nofollow>camwest-discuss@nicku.org</A>; <A rel=nofollow>nicku@nicku.org</A><BR>Sent: Tue, 27 Mar 2007 4:10 PM<BR>Subject: Re: [CAMWEST-discuss] Fw: Rouse Hill T-Way<BR><BR>
<STYLE>#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 .AOLPlainTextBody {FONT-SIZE:12px;MARGIN:0px;COLOR:#000;FONT-FAMILY:Tahoma, Verdana, Arial, Sans-Serif;BACKGROUND-COLOR:#fff;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 .AOLPlainTextBody PRE {FONT-SIZE:9pt;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 .AOLInlineAttachment {MARGIN:10px;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 .AOLAttachmentHeader {BORDER-RIGHT:#7da8d4 1px solid;BORDER-TOP:#7da8d4 1px solid;BACKGROUND:#f9f9f9;FONT:11px arial;BORDER-LEFT:#7da8d4 1px solid;BORDER-BOTTOM:#7da8d4 1px solid;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 .AOLAttachmentHeader .Title {PADDING-RIGHT:3px;PADDING-LEFT:3px;BACKGROUND:#b5ddfa;PADDING-BOTTOM:3px;FONT:11px arial;PADDING-TOP:3px;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 .AOLAttachmentHeader .FieldLabel {PADDING-RIGHT:10px;PADDING-LEFT:9px;BACKGROUND:#f9f9f9;
PADDING-BOTTOM:1px;FONT:11px arial;COLOR:#000000;PADDING-TOP:1px;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 .AOLAttachmentHeader .FieldValue {BACKGROUND:#f9f9f9;FONT:11px arial;COLOR:#000000;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 .AOLAttachmentHeader A {COLOR:#2864b4;TEXT-DECORATION:none;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 .AOLImage A {COLOR:#2864b4;TEXT-DECORATION:none;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 .AOLAttachmentHeader A:hover {COLOR:#2864b4;TEXT-DECORATION:underline;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 .AOLImage A:hover {COLOR:#2864b4;TEXT-DECORATION:underline;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 .AOLWebSuiteCompose .AOLPicturesFullSizeLink {OVERFLOW:hidden;WIDTH:1px;HEIGHT:1px;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 .AOLWebSuite .AOLPicturesFullSizeLink {OVERFLOW:hidden;WIDTH:1px;HEIGHT:1px;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd38
 77acaf4 BODY {BORDER-RIGHT:0px;BORDER-TOP:0px;BORDER-LEFT:0px;BORDER-BOTTOM:0px;FONT-FAMILY:"Verdana";BACKGROUND-COLOR:white;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 .AOLWebSuiteCompose P {PADDING-RIGHT:0px;PADDING-LEFT:0px;PADDING-BOTTOM:0px;MARGIN:0px;PADDING-TOP:0px;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 IMG.managedImg {WIDTH:0px;HEIGHT:0px;}#AOLMsgPart_2_ccc5c4a5-cee8-4dfc-9c14-0dd3877acaf4 IMG.placeholder {BORDER-RIGHT:#dadad6 1px solid;BORDER-TOP:#dadad6 1px solid;BACKGROUND:#f4f4f4 no-repeat center center;BORDER-LEFT:#dadad6 1px solid;WIDTH:275px;BORDER-BOTTOM:#dadad6 1px solid;HEIGHT:206px;}</STYLE>

<DIV class=AOLPlainTextBody id=AOLMsgPart_0_92bc4cdb-67fa-4b1b-b707-eacb728c2841><PRE><TT>Hi All,

This episode shows how the designers don't look around at what's already there
before they start.  There is a perfectly good pedestrian overpass across the 
Cumberland
<SPAN class=correction id="">Hwy</SPAN> within sight of the Cumberland <SPAN class=correction id="">Hwy</SPAN>/Old Windsor Rd intersection. From memory 
this bridge is
quite ridable, at least on the northern end.

Taking the <SPAN class=correction id="">cyclepath</SPAN> over the existing overpass and thru the park to <SPAN class=correction id="">Tanderaee</SPAN>
and up <SPAN class=correction id="">Ferndale</SPAN> Close would have been much better <SPAN class=correction id="">IMHO</SPAN>. Is there any access from 
the new
 creek crossing into <SPAN class=correction id="">Milford</SPAN> Way or is there a sound fence there as well?? If 
not then the
new bridge over the creek is a complete waste of money.

In the meantime, it's possible to divert via <SPAN class=correction id="">Darcy</SPAN> Rd, <SPAN class=correction id="">Briens</SPAN> Rd, <SPAN class=correction id="">Mayfield</SPAN>, 
Hopkins, 
cross Coopers <SPAN class=correction id="">Ck</SPAN> on narrow bridge, then <SPAN class=correction id="">Chetwyn</SPAN> Pl, 
then either - cross Cumberland <SPAN class=correction id="">Hwy</SPAN> at lights into <SPAN class=correction id="">Ferndale</SPAN> <SPAN class=correction id="">Cl</SPAN>
   or       - <SPAN class=correction id="">Portadown</SPAN> Rd, overpass, then up <SPAN class=correction id="">Tanderaee</SPAN> into <SPAN class=correction id="">Ferndale</SPAN> <SPAN class=correction id="">Cl</SPAN>

Mark R

-----Original Message-----
From: Michael <SPAN class=correction id="">Goard</SPAN> [<A rel=nofollow><SPAN class=correction id="">mailto</SPAN>:mpgoard@ihug.com.au</A>]
Sent: Tuesday, 20 March 2007 11:21 AM
To: Ian <SPAN class=correction id="">Macindoe</SPAN>; <A rel=nofollow>pmcguire@tpg.com.au</A>; <A rel=nofollow>camwest-discuss@nicku.org</A>; Nick
<SPAN class=correction id="">Urbanik</SPAN>; Mark Robson
Subject: Re: [CAMWEST-discuss] Fw: Rouse Hill T-Way


Hi all,

Here is a link to the route via <SPAN class=correction id="">Ferndale</SPAN> and <SPAN class=correction id="">Doig</SPAN>

<A href="http://www.bikely.com/maps/bike-path/NW-T-way-Alt-Route-2" target=_blank rel=nofollow>http://www.bikely.com/maps/bike-path/NW-T-way-Alt-Route-2</A>

There are several reasons for not <SPAN class=correction id="">recomending</SPAN> the route (see comments on the 
route in its notes)
I have attached some photos taken last Sunday (18/3)

The Noise Wall was completely closed, and has been hacked open, and a 
section of the fence erected has be taken down by locals.
The closure was done to <SPAN class=correction id="">kurb</SPAN> the incidence of theft from cars stopping at 
the lights on Hart Drive by some residents from the housing <SPAN class=correction id="">commision</SPAN>, 
hiding behind the part of the Noise Wall.
Could be impassable in wet weather

It may not be a safe route after dark.

Photos:
215 - Road Ends - It sure does!
217 - T-way information sign on southern side of Hart Drive
222 - Southern side of Hart Drive facing <SPAN class=correction id="">wset</SPAN> up Hart Drive - "No Pedestrian 
Access Permitted"
223 - Narrow width of dropped curb
224 - Facing South East Old Windsor Rd - Restricted view of traffic 
approaching slip lane (many take it too fast) Recommend not to cross <SPAN class=correction id="">untill</SPAN> 
sure vehicle has stopped and those following will stop safely.
225 - No dropped curb crossing on island
226 - No <SPAN class=correction id="">fromed</SPAN> Paths, mounds of dirt, and rubble, and <SPAN class=correction id="">armco</SPAN> railing 
restrict access to cut hole in Noise Wall
227 - Hacked hole in Noise Wall
228 - Hacked hole in Noise Wall and uneven ground levels
229 - Hole made in newly erected Fence (facing west). The grass was quite 
long when photo taken. Seen note below about park
230 - Looking back (east) at hole cut in Noise Wall
231 - Opening made in newly erected fence (facing east)

Notes on Park in 229:
1. No formed path - problem in wet weather
2. In photo - veer to right to exit to <SPAN class=correction id="">Lurgan</SPAN> St Near <SPAN class=correction id="">Doig</SPAN> St
3. Veering to left takes you to concreted stormwater structures.  This has 
stepped level surfaces, and then takes you through housing <SPAN class=correction id="">commision</SPAN> units 
to <SPAN class=correction id="">Lurgan</SPAN> St


Regards

Michael <SPAN class=correction id="">Goard</SPAN>


----- Original Message ----- 
From: "Mark Robson" &lt;<A rel=nofollow>Mark.Robson@australwright.com.au</A>&gt;
To: "Michael <SPAN class=correction id="">Goard</SPAN>" &lt;<A rel=nofollow>mpgoard@ihug.com.au</A>&gt;; "Nick <SPAN class=correction id="">Urbanik</SPAN>" &lt;<A rel=nofollow>nicku@nicku.org</A>&gt;; 
&lt;<A rel=nofollow>camwest-discuss@nicku.org</A>&gt;; &lt;<A rel=nofollow>pmcguire@tpg.com.au</A>&gt;
Sent: Tuesday, March 20, 2007 9:28 AM
Subject: RE: [CAMWEST-discuss] Fw: Rouse Hill T-Way


&gt; Hi All,
&gt;
&gt; I have had a quick look at Michael's bikely map,
&gt;
&gt; there is a new cycle bridge over the creek between the Cumberland <SPAN class=correction id="">Hwy</SPAN> and 
&gt; <SPAN class=correction id="">Briens</SPAN> Rd,
&gt; so it's not necessary to detour quite so far in this spot. However I don't 
&gt; know yet
&gt; how to get down the hill from <SPAN class=correction id="">Ferndale</SPAN> Close to Cumberland <SPAN class=correction id="">Hwy</SPAN>, I assume 
&gt; there is
&gt; some path still to be completed here, or perhaps cyclists are expected to 
&gt; go through
&gt; the back streets via <SPAN class=correction id="">Ferndale</SPAN>, <SPAN class=correction id="">Doig</SPAN> St and through the <SPAN class=correction id="">littl</SPAN>;e park there.
&gt;
&gt; Anyway, this is preferable to the big detour <SPAN class=correction id="">roud</SPAN> Hammers Rd,
&gt; and that hammers Rd bridge is really dangerous as well, sorry Michael,
&gt; I've been nearly hit by a car there twice.
&gt;
&gt; Unfortunately the route from Abbot Rd to Cumberland <SPAN class=correction id="">Hwy</SPAN> IS covered by 
&gt; something
&gt; that the T-Way people think is a bicycle route. It's all they are building 
&gt; and
&gt; it has some serious problems. They don't seem to understand that a double 
&gt; traffic lights
&gt; crossing like the one peter refers to at the intersection of Abbot Rd and 
&gt; Old Windsor Rd
&gt; is completely unattractive to any sort of cyclist. How much more would it 
&gt; have cost to clip
&gt; an extra couple of <SPAN class=correction id="">metres</SPAN> of  LIGHT traffic width onto the bus overpass.
&gt;
&gt; They spent about a million dollars on the bus overpass to cross Abbott Rd 
&gt; and cyclists
&gt; get a set of traffic <SPAN class=correction id="">lioghts</SPAN> with a bicycle lantern so we can ride across 
&gt; after waiting 5
&gt; minutes for the lights to change.
&gt;
&gt; My solution:
&gt;
&gt; What is <SPAN class=correction id="">neeed</SPAN> here is for the traffic light computer to be re-programmed 
&gt; so that when a cyclist crosses
&gt; one set of lights the cycle changes to turn the next set instantly green 
&gt; so the cyclist can clear the
&gt; entire intersection in ONE GO! And pigs might fly too!
&gt;
&gt; Mark R
&gt;
&gt; -----Original Message-----
&gt; From: <A rel=nofollow>camwest-discuss-bounces@nicku.org</A>
&gt; [<A rel=nofollow><SPAN class=correction id="">mailto</SPAN>:camwest-discuss-bounces@nicku.org]On</A> Behalf Of Michael <SPAN class=correction id="">Goard</SPAN>
&gt; Sent: Monday, 19 March 2007 10:02 PM
&gt; To: Nick <SPAN class=correction id="">Urbanik</SPAN>; <A rel=nofollow>camwest-discuss@nicku.org</A>; <A rel=nofollow>pmcguire@tpg.com.au</A>
&gt; Subject: Re: [CAMWEST-discuss] Fw: Rouse Hill T-Way
&gt;
&gt;
&gt; Bikely route with comments
&gt;
&gt; <A href="http://www.bikely.com/maps/bike-path/NW-T-Way-Abbot-to-Briens-Rd" target=_blank rel=nofollow>http://www.bikely.com/maps/bike-path/NW-T-Way-Abbot-to-<SPAN class=correction id="">Briens</SPAN>-Rd</A>
&gt;
&gt;&gt;From Abbot Rd intersection to <SPAN class=correction id="">Briens</SPAN> Rd <SPAN class=correction id="">Northmead</SPAN>, then to <SPAN class=correction id="">Westmead</SPAN>
&gt;
&gt; Regards
&gt;
&gt; Michael <SPAN class=correction id="">Goard</SPAN>
&gt;
&gt; ----- Original Message ----- 
&gt; From: "Nick <SPAN class=correction id="">Urbanik</SPAN>" &lt;<A rel=nofollow>nicku@nicku.org</A>&gt;
&gt; To: &lt;<A rel=nofollow>camwest-discuss@nicku.org</A>&gt;
&gt; Sent: Monday, March 19, 2007 7:59 PM
&gt; Subject: [CAMWEST-discuss] Fw: Rouse Hill T-Way
&gt;
&gt;
&gt;&gt; Dear <SPAN class=correction id="">CAMWESTies</SPAN>,
&gt;&gt;
&gt;&gt; Is anyone familiar with the location Peter is talking about?  Can
&gt;&gt; anyone help him?
&gt;&gt;
&gt;&gt; ----- Forwarded message from Peter McGuire &lt;<A rel=nofollow>pmcguire@tpg.com.au</A>&gt; -----
&gt;&gt;
&gt;&gt; From: "Peter McGuire" &lt;<A rel=nofollow>pmcguire@tpg.com.au</A>&gt;
&gt;&gt; Date: Mon, 19 Mar 2007 17:39:34 +1100
&gt;&gt; To: &lt;<A rel=nofollow>info@camwest.pps.com.au</A>&gt;
&gt;&gt; Subject: Rouse Hill T-Way
&gt;&gt; X-Mailer: Microsoft Office Outlook 11
&gt;&gt;
&gt;&gt; Hi, I am new to bicycle riding having just purchased a new Bike late
&gt;&gt; last year.  I was anticipating using the proposed cycle path along the
&gt;&gt; new <SPAN class=correction id="">Parramatta-Rouse</SPAN> Hill <SPAN class=correction id="">busway</SPAN> but have been astounded to find that
&gt;&gt; a <SPAN class=correction id="">cycleway</SPAN> has not been included with this T-way between Abbott Road
&gt;&gt; and the Cumberland <SPAN class=correction id="">Hwy</SPAN> including the bridge over <SPAN class=correction id="">Toongabbie</SPAN> <SPAN class=correction id="">Ck</SPAN> and the
&gt;&gt; two overpasses at Abbott RD and the Cumberland <SPAN class=correction id="">Hwy</SPAN>. I understand
&gt;&gt; CAMwest puts in a lot of voluntary effort to get better outcomes for
&gt;&gt; cyclists and I would just like to ask if CAMwest was aware that this
&gt;&gt; was not going to happen. I wrote to the RTA but no reply. I attempted
&gt;&gt; to ride along the alternate paths along Old Windsor Rd but found it a
&gt;&gt; daunting task especially crossing some of those very large
&gt;&gt; intersections like the <SPAN class=correction id="">M2</SPAN> exit/entry. Very unsafe if you have
&gt;&gt; children.
&gt;&gt;
&gt;&gt;            This seems to be a tragic lost opportunity to link the <SPAN class=correction id="">M7</SPAN>
&gt;&gt; <SPAN class=correction id="">cycleway</SPAN> with <SPAN class=correction id="">Parramatta</SPAN> in a safe cycling environment. Is all hope
&gt;&gt; lost to make safe cycling a reality?
&gt;&gt;
&gt;&gt;            Yours sincerely , Peter McGuire
&gt;&gt;
&gt;&gt; ----- End forwarded message -----
&gt;&gt;
&gt;&gt; -- 
&gt;&gt; Nick <SPAN class=correction id="">Urbanik</SPAN>   <SPAN class=correction id="">RHCE</SPAN>         <A href="http://nicku.org/" target=_blank rel=nofollow>http://nicku.org</A>        <A rel=nofollow>nicku@nicku.org</A>
&gt;&gt; <SPAN class=correction id="">GPG</SPAN>: 7FFA <SPAN class=correction id="">CDC7</SPAN> 5A77 0558 <SPAN class=correction id="">DC7A</SPAN> 790A 16DF <SPAN class=correction id="">EC5B</SPAN> <SPAN class=correction id="">BB9D</SPAN> 2C24 ID: <SPAN class=correction id="">BB9D2C24</SPAN>
&gt;&gt; _______________________________________________
&gt;&gt; CAMWEST-discuss mailing list
&gt;&gt; <A rel=nofollow>CAMWEST-discuss@nicku.org</A>
&gt;&gt; <A  href="http://nicku.org/mailman/listinfo/camwest-discuss" target=_blank rel=nofollow>http://nicku.org/mailman/listinfo/camwest-discuss</A>
&gt;&gt; CAMWEST web site: <A href="http://camwest.pps.com.au/" target=_blank rel=nofollow>http://camwest.pps.com.au/</A>
&gt; _______________________________________________
&gt; CAMWEST-discuss mailing list
&gt; <A rel=nofollow>CAMWEST-discuss@nicku.org</A>
&gt; <A  href="http://nicku.org/mailman/listinfo/camwest-discuss" target=_blank rel=nofollow>http://nicku.org/mailman/listinfo/camwest-discuss</A>
&gt; CAMWEST web site: <A href="http://camwest.pps.com.au/" target=_blank rel=nofollow>http://camwest.pps.com.au/</A>
&gt;
&gt; Any views expressed in this message are those of the individual sender, 
&gt; except where the sender specifically states them to be the views of Crane 
&gt; Group
&gt;
&gt; 
_______________________________________________
CAMWEST-discuss mailing list
<A rel=nofollow>CAMWEST-discuss@nicku.org</A>
<A  href="http://nicku.org/mailman/listinfo/camwest-discuss" target=_blank rel=nofollow>http://nicku.org/mailman/listinfo/camwest-discuss</A>
CAMWEST web site: <A href="http://camwest.pps.com.au/" target=_blank rel=nofollow>http://camwest.pps.com.au/</A> 
</TT></PRE></DIV>
<DIV class=AOLPromoFooter>
<HR style="MARGIN-TOP: 10px">
<A href="http://pr.atwola.com/promoclk/100122638x1081283466x1074645346/aol?redir=http%3A%2F%2Fwww%2Eaim%2Ecom%2Ffun%2Fmail%2F" target=_blank rel=nofollow><B>Check Out the new free AIM(R) Mail</B></A> -- 2 <SPAN class=correction id="">GB</SPAN> of storage and industry-leading spam and email virus protection.<BR></DIV></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></DIV>
<DIV>_______________________________________________<BR>CAMWEST-discuss mailing list<BR>CAMWEST-discuss@nicku.org<BR><A href="http://nicku.org/mailman/listinfo/camwest-discuss" target=_blank>http://nicku.org/mailman/listinfo/camwest-discuss</A><BR>CAMWEST web site: <A href="http://camwest.pps.com.au/" target=_blank>http://camwest.pps.com.au/</A></DIV></DIV><BR></DIV></div><br>Send instant messages to your online friends http://au.messenger.yahoo.com </body></html>